Torino 2026: arrivano 50 km di nuove piste ciclabili per una rete da 340 km
Torino, 04/09/2025.
Il progetto Torino 2026 rappresenta una delle trasformazioni più importanti per la mobilità cittadina. L’obiettivo è arrivare a 50 chilometri di nuovi percorsi ciclabili entro l’estate 2026, che andranno ad aggiungersi ai 290 km già esistenti, portando la rete complessiva a quota 340 km: uno dei valori più alti in Italia.
I nuovi tratti in arrivo
Tra il 2025 e il 2026 verranno completati 14 nuovi segmenti, alcuni pensati per unire assi già presenti, altri per portare le corsie ciclabili in aree che ne erano prive:
- Piazza Carducci – Corso Bramante – Ponte Balbis: un anello che collegherà San Salvario a Santa Rita.
- Corso Maroncelli: nuovo collegamento a sud.
- Corso Siracusa: ampliamento della rete in zona sud-ovest.
- Corso Tassoni: estensione verso il nord della città.
- Via Gottardo e via Bologna: unione tra Aurora e Barriera di Milano.
- Villaretto: ciclabile attesa da oltre 17 anni, finalmente in arrivo nella zona nord.
Le piste già realizzate
Negli ultimi tre anni la rete torinese ha già conosciuto interventi significativi:
- 2022: nuove tratte su corso Vercelli e corso Stati Uniti.
- 2023: lavori in via Lancia e lungo Dora Firenze.
- 2024: corsie ciclabili in via Artom e vari controviali.
Molti di questi percorsi hanno sostituito parcheggi o corsie auto, ridisegnando la viabilità cittadina e ampliando lo spazio destinato ai ciclisti.
Stato della rete al 2025
Attualmente Torino conta circa 290 km di tracciati, che comprendono:
- piste ciclabili in sede propria,
- corsie riservate su carreggiata,
- aree pedonali accessibili alle bici,
- tratti promiscui nei controviali.
Con i nuovi lavori si arriverà a una rete più capillare e integrata, pensata per agevolare gli spostamenti quotidiani in bicicletta.
Il piano non riguarda solo nuove piste: una parte degli investimenti è destinata alla manutenzione straordinaria. In molti quartieri le ciclabili sono ridotte a semplici linee sbiadite, condivise con le auto: rifacimento della segnaletica e misure di protezione diventeranno quindi priorità. Il progetto si avvale di fondi comunali ed europei.
Connessioni con l’area metropolitana
Un altro tassello del progetto è l’integrazione con i comuni della prima cintura. Le nuove ciclabili metropolitane collegheranno Torino ai centri vicini, con parcheggi sicuri per biciclette previsti presso scuole, università, poli fieristici, teatri e cinema.
Di Giulia De Sanctis
