A Torino arriva la navetta a guida autonoma: sperimentazione in zona Campus Einaudi da metà settembre

Da metà settembre una navetta elettrica a guida autonoma comincerà a circolare nell’area del Campus Luigi Einaudi a Torino, percorrendo un tragitto che collega corso Tortona, corso Regina Margherita e Lungo Dora Siena. Il servizio, che prevede cinque fermate distribuite lungo il percorso, sarà attivo dal lunedì al venerdì, nella fascia oraria compresa tra le 11.00 e le 16.30. Le corse saranno gratuite e fruibili solo previa prenotazione.

Questa iniziativa fa parte di un progetto sperimentale finanziato con fondi complementari del PNRR, pensato per raccogliere dati utili e sviluppare nuovi scenari nel campo della mobilità urbana. Non è la prima volta che Torino prova a integrare veicoli senza conducente nella rete stradale: un test analogo si era già svolto nel 2022, ma si era concluso in anticipo a causa di alcune problematiche tecniche.

Il veicolo utilizzato in questa nuova fase di sperimentazione è una navetta Ohmio Lift, che ha già effettuato corse dimostrative nei pressi degli ospedali Sant’Anna, Molinette e CTO. Ora è pronta a entrare in funzione anche nella zona universitaria, e in autunno ospiterà i suoi primi passeggeri.

A comunicarlo è stata l’assessora alla Mobilità Chiara Foglietta, nel corso del Consiglio comunale, rispondendo a un’interpellanza del consigliere di Torino Bellissima Pierlucio Firrao. L’assessora ha spiegato che tra il 28 e il 30 luglio saranno svolti lavori tecnici sul mezzo, e che giovedì 31 luglio prenderanno il via i test operativi. Ancora non sono state rese note le modalità per prenotare un posto sulla navetta, ma l’intenzione – ha aggiunto – è quella di estendere progressivamente il servizio, fino a renderlo parte integrante della mobilità urbana quotidiana. “Vogliamo che Torino diventi un punto di riferimento a livello nazionale ed europeo nel campo del trasporto pubblico autonomo”, ha dichiarato Foglietta.

Mentre negli Stati Uniti i robotaxi sono già realtà grazie a società come Waymo (nata all’interno di Google nel 2009), che opera in città come Phoenix, San Francisco, Los Angeles e Austin, in Italia la strada è ancora tutta da costruire. Ma Torino, con la sua lunga tradizione automobilistica, si candida a giocare un ruolo di primo piano.

In questa prima fase sperimentale, le navette viaggeranno senza passeggeri ma con la presenza a bordo di un operatore tecnico, incaricato di monitorare costantemente la sicurezza del mezzo. A partire dall’autunno, con l’avvio della fase due, si passerà al trasporto effettivo dei passeggeri.

Per ora il tracciato è limitato, ma rappresenta un passo concreto verso il futuro: un piccolo tragitto per una navetta, un grande balzo in avanti per la mobilità cittadina.

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