A26, l'11 febbraio scatta la riapertura della galleria Manfreida. Il sopralluogo con i sindaci della Vallestura

Mattinata di sopralluogo per i sindaci della valle Stura (Omar Missarelli, Katia Piccardo, Giovanni Oliveri e Paolo Lantero) accompagnati dai tecnici di Autostrade per l’Italia all’interno della galleria Manfreida, sulla A26 Genova - Gravellona Toce, nel tratto compreso fra Masone e l’allacciamento con l’autostrada A10.

La galleria verrà riaperta la mattina dell’11 febbraio, con quasi due mesi di anticipo sui tempi previsti, e per la vallata sarà una giornata a suo modo storica. «È una liberazione» commenta Katia Piccardo, sindaca di Rossiglione. «Dopo anni di pesanti disagi che sono stati patiti da lavoratori, studenti e attività commerciali, riteniamo sia davvero vitale avere la certezza che tra pochi giorni quello che è stato un appesantimento molto importante della circolazione sulla A26, un colpo davvero duro per le nostre valli, sarà finalmente risolto».

I lavori in questione sono stati tra gli interventi ad oggi più importanti del piano di ammodernamento delle gallerie sulla rete autostradale in concessione ad Aspi, grazie ai quali la vita nominale del tunnel Manfreida, lungo 787 metri, verrà estesa di 50 anni. Il cantiere era stato avviato nel novembre del 2022 e sarebbe dovuto terminare a fine marzo 2024. La riapertura al traffico anticipata della galleria è stata resa possibile grazie all’impegno di 70 persone Amplia – la società di costruzioni del Gruppo Autostrade per l’Italia – che ogni giorno hanno lavorato in doppio turno, per un totale di oltre 250.000 ore. A velocizzare i tempi ha inoltre contribuito l'impiego, con un progetto pilota, dell’avveniristico Road Zipper, il macchinario a tecnologia statunitense che ha permesso di modulare la configurazione della carreggiata Nord – quella non interessata dai lavori – movimentando la barriera fisica di separazione senza utilizzare personale su strada, passando da una a due corsie per senso di marcia in base ai flussi di traffico.

«Non possiamo dire che non siano stati fatti passi da giganti rispetto all’inizio – ha sottolineato Paolo Lantero, sindaco di Ovada – perché ASPI ha ascoltato le nostre richieste di confronto, di incontri costanti: se tutti facciamo bene il nostro lavoro, tutti abbiamo da guadagnarci». Omar Missarelli, sindaco di Masone, ha evidenziato un certo disaccordo della vallata sulle priorità in passato assegnate ai lavori: «Il nostro dovere, come sindaci, è tutelare gli interessi dei pendolari che vanno a lavorare e studiare a Genova. Scelte politiche di altro tipo hanno invece privilegiato il turismo, chiudendo i cantieri nei periodi delle festività, mentre noi avremmo optato per il prosieguo senza soluzione di continuità di questi lavori di imprescindibile messa in sicurezza. Tuttavia, essere qui oggi, osservare questa galleria nuova e lo straordinario lavoro svolto, ci fa ben sperare per le manutenzioni che dovranno essere effettuate in futuro».

Anche Giovanni Oliveri, sindaco di Campoligure, ha sottolineato la chiarezza dei rapporti intercorsi con Aspi: «Sono lavori che hanno messo a dura la prova la pazienza dei cittadini della nostra terra, e anche noi rappresentanti delle istituzioni che abbiamo dovuto svolgere un’azione di cuscinetto con la popolazione, però dobbiamo dire che la corrispondenza con Autostrade è sempre stata chiara e tutte le informazioni che richiedevamo le abbiamo ottenute senza problemi. Ora dobbiamo recuperare l’immagine della nostra terra, che in questi anni ci è stata un po’ rovinata, perché questi cantieri la facevano sembrare irraggiungibile».  

Maurizio Mazzola, il responsabile ammodernamento rete di Autostrade, ha chiosato sui lavori svolti, sottolineandone la portata particolarmente innovativa: «Questo sulla galleria Manfreida è uno dei primi interventi sulla nostra rete che prevede il rinnovo a 50 anni della vita utile di un intero fornice. Per farlo siamo intervenuti sulla mancanza di impermeabilizzazione, demolendo solo una parte del rivestimento esistente e andando a inserire con una nuova soluzione progettuale un telo di impermeabilizzazione, un’armatura di tralicci prefabbricati e un successivo getto di calcestruzzo con tecnica Spritz Beton ad alte prestazioni, per uno spessore di circa quaranta centimetri. Questa tipologia di intervento la stiamo applicando anche su altre gallerie della tratta». Mazzola ha sottolineato anche le particolari difficoltà del cantiere, cha giustificano le lunghe tempistiche: «Quasi 800 metri di galleria, oltre 600 interventi di consolidamento, 250 tonnellate di calcestruzzo alleggerito, 70 persone al lavoro ogni giorno su due turni, con picchi di oltre 100 quando avevamo tutte le attività in esercizio contemporaneamente».

I lavori sulla A26 interesseranno adesso le gallerie Poggio, Lagoscuro, Ciutti, Curli, Setteventi e Olimpia, in coerenza e nel rispetto dei programmi condivisi nell’ambito del tavolo tecnico con la Regione, che prevede il termine di una parte sostanziale dei lavori in galleria a fine 2024 in termini sia di adeguamento strutturale che di adeguamento impiantistico (DLgs 264/06).