Troppi pedoni investiti a Genova: Fiab scrive al sindaco Bucci. «Servono i cuscini berlinesi»

Troppi pedoni investiti a Genova: Fiab scrive al sindaco Bucci. «Servono i cuscini berlinesi»

Attualità Genova Martedì 2 febbraio 2021

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Genova - "È sotto gli occhi di tutti l'elevata incidentalità che riguarda l’investimento di pedoni a Genova. La rappresentazione grafica di questo tipo di incidenti, realizzata da Regione Liguria su dati Istat e recuperabile dal Geoportale regionale (ultimi dati disponibili 2018, vedi anche la mappa nella gallery), mostra tante piccole x sulla mappa comunale dove sono avvenuti gli incidenti. L’effetto visivo è impressionante. Ci sono alcune zone della città letteralmente coperte da queste piccole x. Crediamo che sia venuto il momento di intervenire per ridurre questa incidentalità adottando soluzioni nuove considerato che quanto fatto fino ad ora non ha evidentemente sortito gli effetti sperati", dice Romolo Solari, presidente di Fiab Genova.

Da fonti Istat, tra i comportamenti errati più frequenti dei veicoli in strada, vi sono la distrazione alla guida, il mancato rispetto della precedenza e la velocità troppo elevata (nel complesso il 40,8% dei casi). Riducendo la velocità dei veicoli si riuscirebbe, quindi, a ridurre la loro incidentalità con indubbi vantaggi per l'utenza debole della strada ovvero pedoni, disabili in carrozzella, ciclisti e tutti coloro i quali meritino una tutela particolare dai pericoli derivanti dalla circolazione sulle strade così come sancito dal Codice della Strada. Per questo motivo, Fiab ha scritto al Sindaco di Genova Marco Bucci chiedendo che il Comune avvii una sperimentazione con i 'cuscini berlines'. Si tratta di un particolare tipo di dosso, a forma di cuscino, che non interessa l'intera larghezza della corsia e che può essere posizionato da solo o a coppie, a seconda della sezione stradale. Opportunamente dimensionati, sono in grado di agire solo su determinate categorie di traffico:

  • Sono inevitabili dalle automobili, che al limite possono salirvici sopra solo con le due ruote della stessa fiancata;
  • Sono evitabili da motocicli, biciclette e monopattini, per i quali i dossi potrebbero essere, oltre che fastidiosi, anche pericolosi. Costringono comunque soprattutto il motociclista ma anche lo stesso ciclista a ridurre un po' la velocità, in modo da potersi “incanalare” su uno dei lati del dosso;
  • Sono evitabili dai mezzi a scartamento maggiorato, come veicoli commerciali, autobus e veicoli di emergenza, quali ambulanze e camion dei vigili del fuoco, poiché la lunghezza dell’asse del veicolo è, in tali casi, appunto maggiore di quella del dosso.

cuscini berlinesi, utilizzati in gran parte dell’Europa, non sono previsti dal Codice della Strada italiano ma il loro impiego può essere autorizzato dal Ministero dei Trasporti. Ad esempio, sono attualmente in corso sperimentazioni a TorinoBolognaRoma e Bari. "Guardando la mappa degli investimenti di pedoni nel Comune di Genova, sommando gli incidenti del 2016, 2017 e 2018, abbiamo individuato quattro attraversamenti non semaforizzati dove si potrebbe fare in via iniziale questa sperimentazione", continua Solari. Sono i seguenti:

  • Municipio Medio Levante: Via Albaro nei pressi di Via dei Franzone; nove investimenti di pedoni in tre anni;
  • Municipio Bassa Val Bisagno: Via Fereggiano nei pressi di Piazza Galileo Ferraris; dodici investimenti di pedoni in tre anni;
  • Municipio Centro Ovest: Via Fillak nei pressi ultimo attraversamento pedonale prima del Ponte San Giorgio procedendo da sud a nord. Motivo: sebbene risultino "solo" due investimenti di pedoni nei tre anni il lungo rettilineo invita a correre ed il restringimento della carreggiata con i nuovi parcheggi crea pericolo anche per i ciclisti che si vedono sfiorati dalle auto a tutta velocità;
  • Municipio Centro Est: Corso Firenze nei pressi dell’Istituto Comprensivo Castelletto. Motivo: sebbene risultino “solo” due investimenti di pedoni nei tre anni la presenza di una scuola con ingresso adiacente all’attraversamento pedonale giustifica la sperimentazione.

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